冠状病毒如何使2020年电动自行车的年份

2021年1月6日

经过 阿什利库珀, 布里斯托尔大学; 安吉页面, 布里斯托尔大学, 和 杰西卡e bourne., 布里斯托尔大学 

由于大流行,步行和骑自行车比2020年获得更高的轮廓。世界各地政府鼓励个人徒步或在尽可能携手自行车,而不是使用拥挤的公共交通工具,并投资WideScale骑自行车的基础设施来帮助他们这样做。

在英国,肥胖与肥胖之间的联系 较贫穷的冠状病毒结果 国家的新肥胖战略导致了医生 处方骑自行车 改善患者的健康。

虽然制造商和零售商报告了一个 自行车销售崛起 在大流行期间一般骑自行车,仍然有很多人可能感觉不足以循环到远远超过(或者根本),长长的通勤,或住在丘陵地点。

对于这些人来说,在称为电动自行车或电子骑自行车时,为骑车者提供电气协助的自行车证明了一个有吸引力的选择,因为它们使骑自行车更容易。因此,E-Bikes的销售也在2020年蓬勃发展,制造商 努力跟上 with the demand.


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电子自行车的优势

需要更少的努力来骑,电子自行车允许用户携带比传统循环更多的行李箱,并且是 经常用于功利主义的目的 如购物或通勤,以及娱乐。已发现E-BIKE所有者更频繁地循环,并且比距离更长 常规骑自行车者.

在欧洲,E-Bikes代表了运输市场增长最快的部分之一,在2018年德国销售 占23.5% 所有自行车销售,而且 超过一半 2018年荷兰销售的成人自行车是电气。

这是在大流行发出的数字通过屋顶。现在,行业团体称欧洲的电子自行车销售可以 在未来五年中加倍.

汽车更换

汽车旅行是许多人日常生活的重要组成部分,但通过空气污染,特别是来自拥挤的交通,对环境产生重大影响。由于英国的所有汽车旅程中的一半是 一到五英里 长度,用电子循环替换其中许多是可实现的目标。

探索电子骑自行车对旅行的影响,我们进行了一个 范围评论 先前的研究。在42项研究中检查了电子自行车使用对其他旅行模式的影响,在购买电子骑自行车的人们购买后的汽车旅程比例从20%到高达86%。因此,通过电子循环的采用可以在某种程度上贡献,以减少拥挤,温室气体排放和空气污染。

谁从电子骑自行车那里受益?

我们还在2018年研究了E-Bikes的健康益处 系统审查研究。在17项涉及一系列基团的研究中,我们发现E-循环提供至少中等强度的身体活性,其低于传统循环期间引发的强度,但在步行期间高于其强度。因此,电子循环可以为满足身体活动的建议和增加身体健康做出贡献。

大多数不经常活跃的人可以从电子骑自行车中受益。然而,对于诸如肥胖症或2型糖尿病的健康状况(患有2型糖尿病),他们可能特别受益于身体活动,但经常发现困难,电子循环可能是变得更加定期活跃的重要途径。

我们的研究表明,这些群体的主动通勤率低 - 只是 对于2型糖尿病的人5.5%。为了回应这种统计数据,我们进行了 首先可行性研究 探索电子循环是否可接受,并且可能会潜在地改善这种情况的人的健康状况。

我们招募了20型糖尿病型糖尿病才能使用E-Bike 20周。我们发现参与者喜欢使用电子自行车,平均每周骑自行车21公里。 E-Bicycle旅程中的参与者的心率最高为74.7%,而行走时最大的64.3%,足以产生适应性的水平。这与健康无活性个体占用传统循环时的变化相当。

E-Bikes的未来

现在对其他人的E-Bikes的潜力越来越兴趣,这些人推荐更多的身体活动,但发现这很难实现,例如从癌症中恢复的人。我们可以看到医生可以向患者开展电子循环的未来,随意购买自行车以降低成本或传播付款。

虽然这是一个艰难的一年,但可能有一个小的银色衬里到大流行。随着美国通勤较少,而且整体机动旅行较少,大流行引发了体育活动行为的变化,并提高了对交通拥堵和空气污染的认识。

我们许多我们探索或重新发现在户外活动的方法并减少电动运输,未来对于电子循环是光明的。随着较小更高效的电池的开发,E-Bikes将变得更轻并且具有更长的旅行范围,并将成为我们街道上的常见景象。

E-Bikes的提供者经常指的是电子自行车的微笑 - 当他们第一次尝试时,人们在人民面临的喜悦。试着记住当父母抱着自行车的背后并吹嘘你的时候 - 感觉非常相似。

如果您还没有尝试过E-Bike,我们会鼓励您这样做。他们很有趣,会变得健康,更容易,你可能有理由回顾2020年的东西。谈话

关于作者:

阿什利库珀,身体活动教授和公共卫生, 布里斯托尔大学; 安吉页面,体育活动和公共卫生教授, 布里斯托尔大学, 和 杰西卡e bourne.,博士糖果,政策研究学校, 布里斯托尔大学

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