电动车:这个'旧垃圾'是什么时候变得酷?

经过 moneymorning.com.au.

Apple [纳斯达克:AAPL] 可能已经正式消失了邦克斯。我感觉到他们’重新尝试太努力,成为每个人的一切。我这么说,因为在上周,已经有关于Apple进入的报告 电动车.

现在这将是’对于像谷歌这样的公司不合适 [纳斯达克:GOOG]。谷歌被着名‘Moonshot’公司。他们与自驾车一起出来的项目。他们是否成功…谁知道?但是Moonshot项目与谷歌一样重要,作为他们的搜索引擎。

但是,在苹果的核心,​​他们制作非常漂亮的计算机和智能手机。那么为什么在地球上他们会考虑电动车?苹果可能比我们意识到的事情更糟糕?

只是苹果进入电动车的想法和传闻本身就是一个启示。这意味着一个‘cool’像苹果这样的公司认为,这些汽车适合品牌。

短短几年前,混合动力和电动汽车非常‘uncool’. I’我肯定每个丰田普锐斯都带有Al Gore海报和一个‘Welcome to the Club’关于leonardo dicaprio的大麻纸的信件。

It’不喜欢那里的避风港’T一直试图将电动汽车行业带到生活中。您可以回顾100年,找到电池供电的电动车的示例。然而直到过去几年,最失败。

最臭名昭着的电动汽车的例子是GM EV1。有些人认为,主要石油公司的削弱阴谋签署了EV1的死亡权证。但如果你把它带到面部值上,也许它失败了,因为它可能是最丑陋的,最多‘uncool’和垃圾看起来有没有做过的汽车。

快进至2013年和2014年’是一个完整的不同的故事。它’s simple…电动车回来了。这次他们’re here to stay.

已知时间的大型汽车制造商是对的

任何带电或混合动力汽车的人现在都是一个潮流的人,一个先锋,地球的救世主。它’大约是时候了。我相信汽车行业需要发电 标准 谈到汽车制作时。看起来他们中的一些可能只是同意。

电气充电基础设施一直是汽车工业之一’失败。但随着成功的成功 特斯拉电机[纳斯达克:TSLA] 北美的增压器网络’清楚地看到此失败即将修复。

说到特斯拉,你必须在电动汽车的复苏中给予埃龙麝香的重新提高。特斯拉是制造电动汽车人员的第一台汽车制造商 to buy. Simply, it’S堵塞充满技术,看起来很棒,并粉碎其范围的其他电动车。

事实上,麝香已经建造了250亿美元的汽车公司,只有两个模特说的东西。那里’是一个巨大的电动汽车市场,具有真正的性爱吸引力。随着特斯拉释放SUV,以及一个‘affordable’电动车,这将是一个热烈的市场。

由于特斯拉汽车的普及日益普及,其他汽车制造商已经意识到时间成熟,将这种技术推向群众。如果他们不’t they’重新落后,快。

宝马现在有I3。它也是电动汽车(具有可选的汽油射程扩展器)。 I3也充满了新技术,看起来像你的东西’d 驾车。不要停止那里,宝马也很快就发布了I8(一个混合动力车),这更好地看起来更好,并将搭载Porsches,Ferraris和Lamborghinis销售。和宝马’使用碳纤维真的有汽车制造商谈论。

更多关于碳纤维很快。但是什么’晴朗是世界各地的汽车制造商都知道混合动力车和电动车是不可避免的。那’为什么您已经购买的其他电动汽车包括菲亚特500e,雷诺zoe,雪佛兰火花,大众e-up!很快奥迪A3 E-Tron。

如果你 have any doubt that the immediate future of cars is hybrid and electric, just look at those names. We’re谈论世界上最大的汽车公司。和他们’所有人都弄明白了这一点’S和杂交是一个成功,他们需要x因素。一些性吸引力。他们需要‘cool’.

要意识到这一点,你只需要看看今天的比较’s tech-laden ‘green’汽车与昨天’s… It’昨天的现代迈凯轮P1与昨天’s GM EV1.


©版权所有迈凯轮汽车有限公司  Source: 右布局(Rick Rowen)

It’很容易看到你可以术语‘inspiration’你可以打电话‘aberration’.
迈凯轮P1不仅仅是良好的外表。它’自模型T FORD以来,可能是汽车制作中最大的飞跃。

如果你’从来没有听说过P1’简要说明。它’汽车的未来。它’s the world’S最技术先进的公路车。确定它’得到了3.8升双涡轮增压伏特罗尔发动机,但它’S还有176马力电动机。它的二氧化碳排放量为200克/ km(关于福特Mondeo的约组),您甚至可以将其切换为围绕短距离的陶器的全电动模式。

虽然P1可能北北50万美元,但它’满是技术’LL最终发现它在未来五到10年内进入乘用车。其中一个最大的进步之一’ll看到过滤器是p1′S全碳纤维单胶片。

这意味着汽车基本上是所有碳纤维。迈凯轮’新闻稿最好解释一下,

在迈凯轮P1上™,新的碳纤维单一形成完整的结构,包含…the vehicle’S屋顶和独特的呼吸管进气口。

发布继续解释,

在迈凯轮P1的距离为90公斤™迄今为止,拥有任何道路汽车的最轻的碳纤维全身结构之一,并采用最先进的碳纤维技术。式1样式预先预压釜技术和精密树脂转移成型(RTM)的组合实现了单件。

从Le Mans和Monte Carlo到墨尔本的经销商

在汽车制造中使用碳纤维复合材料’这一切都是新的。 Motorsport锦标赛这样F1™Le Mans系列多年来使用碳纤维单级。但是来自f1的技术是什么™和勒芒发现了进入汽车制造商的车间。法拉利,保时捷,梅赛德斯,奥迪和迈凯轮是一些汽车制造商,从这个过程中受益匪浅。

随着该技术改善随着时间的推移,它从超级拨射器到汽车世界的其余部分过滤。

碳纤维对长期未来至关重要‘green’排放量低的汽车。这是一个大问题’在汽车制作过程中始终始终昂贵。但是,一个澳大利亚公司,我可以’T名称,认为他们的专有碳纤维复合系统是答案车制造商一直在寻找。

他们 ’目前正在讨论领先的汽车制造商关于许可其系统的讨论。这项技术这一点 澳大利亚Minnow可以完全改变汽车行业。代替碳纤维在汽车中占有六个数字的碳纤维和更多的碳纤维,您可以在下一个花冠,马自达3或现代I30上看到碳纤维。它’这种技术方法和创新’S会在未来几年推动汽车行业。

即使在道路上无人驾驶,汽车制造商如何将它们放在一起,这对可持续发展是至关重要的,‘green’世界。汽车中的碳纤维使它们更强大,更轻,更省油。它提高了安全性,经济,使汽车看起来很酷。所以你可以看到现代化的潜力,‘green’ world.

P1,I8,型号S和很快被释放的保时捷918 Spyder是未来的愿望。它们将开拓性技术与汽车制作和赛车运动相结合。所使用的复杂性和技术只是令人思想。

借助这些混合动力车电动车终于很酷。虽然有些人‘hero’ cars aren’T技术上全电动,事实是他们使用电动机和电能系统,是一个巨大的前进。

像特斯拉和迈凯轮这样的先进技术公司刚刚造成汽车谋生。然后’很好的事情。随着这些技术先驱在汽车制造的舵,未来对于混合动力和电动汽车看起来很明亮。

山姆volkering.+,
技术分析师

注: 上述文章最初发表在 山姆volkering.’s Tech Insider.

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